棗陽(yáng)九連墩古墓1號(hào)車(chē)馬坑的翻模工作近日即將展開(kāi)。此前，2號(hào)車(chē)馬坑已加固、翻模完畢，模具已全部運(yùn)至武漢。

　　去年底在九連墩發(fā)掘的兩座車(chē)馬坑，是迄今已發(fā)掘的最大的楚國(guó)車(chē)馬坑和保存得最好的車(chē)馬坑。經(jīng)過(guò)清理和研究，目前車(chē)的形制、用途、結(jié)構(gòu)等方面的情況進(jìn)一步明確。據(jù)省考古所副研究員黃文新介紹，這些車(chē)的形制有羊車(chē)、安車(chē)、翟車(chē)、高車(chē)等4種。通過(guò)對(duì)這兩座車(chē)馬坑的研究，他們了解到楚國(guó)車(chē)子的結(jié)構(gòu)，弄清了車(chē)輿上各種立柱的榫卯與捆扎方法、軫與茵、伏兔與軸、輻與牙之間的關(guān)系。

　　經(jīng)過(guò)多年，車(chē)的木質(zhì)已經(jīng)松軟，有的地方出現(xiàn)裂紋，車(chē)馬坑異?！皨少F”。因此，考古人員首先用赫司特藥劑對(duì)車(chē)馬坑進(jìn)行加固，并細(xì)心地修補(bǔ)裂紋，隨后投資幾十萬(wàn)元對(duì)2號(hào)車(chē)馬坑的車(chē)馬進(jìn)行了翻模。

　　此次采用的是先進(jìn)的硅橡膠翻模技術(shù)，即在車(chē)馬表面澆蓋兩層硅橡膠，中間墊以紗布，然后再澆蓋石膏。黃文新說(shuō)，相比以前單純采用石膏翻模的方法，這種技術(shù)在取模時(shí)不會(huì)對(duì)文物本身造成任何傷害，復(fù)原時(shí)也可達(dá)到逼真的效果。目前，2號(hào)車(chē)馬坑的7乘車(chē)和1件方形有蓋車(chē)輿均已翻模完畢。

　　據(jù)介紹，由于在建的孝襄公路將正穿2號(hào)墓和2號(hào)車(chē)馬坑，而專(zhuān)門(mén)為此建一座高架橋的費(fèi)用又太高，該車(chē)馬坑在近期搬遷至武漢的可能性較大。至于1號(hào)車(chē)馬坑究竟是就地保護(hù)還是切割搬遷，尚未最后決定，考古人員近幾日將開(kāi)始對(duì)其中的車(chē)馬進(jìn)行翻模。


摘自：湖北日?qǐng)?bào)